In 1875 kwam er een plan voor een nieuwe spoorweg van Amsterdam naar Duitsland, die via Amersfoort naar het zuiden zou lopen. Het militaire gezag eiste dat de spoorweg achter de Grebbelinie zou lopen. Het tracé werd toen zo vastgesteld, dat na Amersfoort Overberg, Veenendaal, Rhenen en Kesteren zouden worden aangedaan. Concurrentiestrijd tussen verschillende spoorwegmaatschappijen had een vertragende werking, zodat de lijn pas in 1886 kon worden geopend. Er was toen een indrukwekkende spoorbrug bij Rhenen over de Rijn gebouwd. In de Tweede Wereldoorlog werd die brug gebombardeerd. De brug werd nooit meer herbouwd. De treinverbinding loopt dan ook dood bij Rhenen.